一重立车

常见普通车（chē）床故（gù）障  

1、主轴箱温升过（guò）高引起车床热变形   

2、车床剧烈振动 

3、在（zài）工作过程中产生刺耳的噪音   

普通车床的修理方式  

>>>>床身修理 

一般（bān）情况下床身采用磨削加工或精刨（páo），这样可以提高生产效率并（bìng）降低劳动强度，在没（méi）有导轨磨床（chuáng）的情况下也可以采用（yòng）人工刮削方法。要求如下： 

① 粗调床身水平，纵横两个方向。 

② 如果导轨（guǐ）磨（mó）损严（yán）重，先用焊接或粘补剂进行修补。   

③ 以原齿条安装基面找正床身加工导轨。   

>>>>大拖板修理 

大拖板也叫床鞍，是实现进给运动的主要部件之一，大修时一般采取刮研（yán）修复，有时也用配磨加工，但是毕（bì）竟我们中（zhōng）国劳动力（lì）比较廉价，修理时刮研还是大多数。刮研时应注意的问题：   

① 拖板上各导轨面直（zhí）线度0.02。 

② 燕尾导轨平轨对丝杠轴承孔上母线平行度0.05，两平轨（guǐ）扭曲0.02/1000。 

③ 燕（yàn）尾导轨（guǐ）侧面两轨保证对孔侧（cè）母线平行0.05，且两（liǎng）导轨的平（píng）行（háng）度0.02/全长。 

④ 大拖板（bǎn）下导轨对床身导轨合研（yán），刮研（yán）时注意保证纵横向垂直度〉90度，以保证加工零件时（shí）车凹心。   、

⑤ 配（pèi）刮或配磨（mó）压板，保（bǎo）证（zhèng）间隙0.02。   

>>>>中拖板(横滑板)修理 

① 中拖板底面平导轨及顶面一般采用磨削加工，见光即可保（bǎo）证平行（háng）度0.01。 

② 燕尾与中拖板配刮，然（rán）后配斜铁(镶条)。   

③ 刮研丝母安装面（miàn），保证与底导轨（guǐ）平行0.01。   

>>>>刀架修理 

① 修（xiū）理刀架滑板（bǎn），刮研滑（huá）板上（shàng）顶面，保证对定位轴的垂直度0.02/60，定（dìng）位轴对4个（gè）定位锥套等距0.02，下导轨面对刀架（jià）安装定位面平行（háng）0.03。 

② 燕尾导轨（guǐ）对丝杠安装孔（kǒng）平行0.02

③ 修理刀架中部，保证各（gè）项公差，配刮镶条。 

④ 四方刀架修理，以上表（biǎo）面为基（jī）准磨削（xuē）各面，见光为（wéi）止（zhǐ），保（bǎo）证平行，镗中间孔。   >>>>主（zhǔ）轴修理（lǐ） 

① 主轴精度（dù）检验，将主轴架到精密（mì）v形铁上检验轴（zhóu）承安装（zhuāng）位的跳（tiào）动。 

② 主轴（zhóu）锥（zhuī）孔修理：将主轴及新轴承装到主轴（zhóu）箱上，用（yòng）标准检验棒(莫氏的或公比的)检验椎孔中心线跳动，再根据检验结果，如果超差用（yòng）三（sān）棱刮刀修刮椎孔至合格。 

③ 如果主轴箱其他（tā）零件有损坏更换就可以了。   

>>>>三杠（gàng）修（xiū）理 

光杠、纵向丝杠、及开关杠俗称三杠（gàng），因（yīn）为很便宜（yí）损坏后一般更换新的，很少修复（fù）。   >>>>溜板箱及走刀箱修理 

一般情（qíng）况下（xià），齿轮和套（tào）损坏（huài）后换新的。齿条一般没磨损换个齿轮就（jiù）得了。由于拖板导轨都刮研了（le），安装时小心齿轮齿条（tiáo）啮合不上!

>>>>尾座修理 

因为床头固定不动而尾座在加工时经常移动，所以在修（xiū）理时尾座中心肯定比床头主轴中心低。因此在修理尾座与床头等高时一般有两种方法，其一是先修好尾座，根据测量结果降低床头箱的床身安装面，其（qí）二是不动床头，在（zài）尾座导轨上补铜焊，使尾座高于主轴，再刮研修理。