齐齐哈尔立车

普通（tōng）车床的修理方式  

>>>>床身修理 

一般情况下床身采用磨削加工（gōng）或精刨，这样可以提高（gāo）生产效率并降低劳动强度，在没有导轨磨床的情（qíng）况下也可以采用人工（gōng）刮削方法。要求如下： 

① 粗调床身水平，纵横两（liǎng）个方向。 

② 如果导轨磨损严重，先用焊接或粘补剂进行修补。   

③ 以原齿条安装基面找正床（chuáng）身加工导轨。   

>>>>大拖板修理 

大拖板也叫床鞍，是实现进给（gěi）运动的主要部件之一，大修时一般（bān）采取刮研修复，有（yǒu）时也用配磨（mó）加工，但是（shì）毕竟我们中国劳（láo）动力比较廉价，修（xiū）理时刮研还是（shì）大（dà）多数。刮研时应注意的（de）问（wèn）题（tí）：   

① 拖板上各导轨面直线度0.02。 

② 燕尾导轨（guǐ）平轨对丝杠轴承孔（kǒng）上母线平行（háng）度0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾导轨侧面两轨保证（zhèng）对孔侧（cè）母线平行（háng）0.05，且两导轨的平行度0.02/全长。 

④ 大拖板下导轨对床（chuáng）身（shēn）导轨合研，刮研时注意保证纵横向垂（chuí）直度〉90度，以保（bǎo）证加工零件时车凹心。   、

⑤ 配刮或配磨压板（bǎn），保证间隙0.02。   

>>>>中拖板(横滑板)修（xiū）理 

① 中拖板底（dǐ）面（miàn）平导轨及顶面一般采用磨削加工，见光即可保证平行度0.01。 

② 燕尾（wěi）与中拖板配刮，然后配斜铁(镶条)。   

③ 刮研丝母安装面，保证与底导（dǎo）轨平行0.01。