一重立车

常见（jiàn）普通车床故障  

1、主轴箱温升（shēng）过高引起车床热变（biàn）形   

2、车床剧烈振动（dòng） 

3、在工（gōng）作过程中（zhōng）产（chǎn）生刺耳的噪音   

普通车床（chuáng）的修（xiū）理方式  

>>>>床身修（xiū）理 

一般情况下床身采用磨削（xuē）加工或精刨，这样可以提高生产（chǎn）效率并（bìng）降低劳动强度，在没有导轨磨床的情况（kuàng）下也可以采用人工刮削方法。要求如下： 

① 粗调床（chuáng）身水平，纵横两个方向。 

② 如果导轨磨损严重，先用焊接或粘补剂进行修补。   

③ 以（yǐ）原齿条安装基面找正床身加工导（dǎo）轨。   

>>>>大拖板修理 

大拖板也叫床鞍，是实现进给运（yùn）动的（de）主要部件之一，大修时一般采取刮研修复，有时也用配磨加工，但（dàn）是（shì）毕竟我们（men）中国（guó）劳动（dòng）力比较廉价，修理时刮研（yán）还（hái）是大多数。刮研时（shí）应注意的问题：   

① 拖板上各导轨面直线（xiàn）度0.02。 

② 燕尾导轨平轨（guǐ）对丝杠轴承孔上母（mǔ）线平行度0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕（yàn）尾导轨侧面两轨保证对孔侧母线平（píng）行0.05，且两（liǎng）导轨的平行度（dù）0.02/全长（zhǎng）。 

④ 大拖板下导轨对床身导轨合研，刮研时注（zhù）意保证纵横向垂直度〉90度（dù），以保证加工（gōng）零件时车（chē）凹心。   、

⑤ 配刮或配磨压（yā）板，保证间隙0.02。   

>>>>中拖（tuō）板(横滑板（bǎn）)修理 

① 中拖板底面平导轨及顶面（miàn）一般采用磨削加（jiā）工，见光即可保证平行度0.01。 

② 燕尾与中拖板配刮（guā），然后配斜铁(镶（xiāng）条)。   

③ 刮研丝（sī）母安装面，保证与底导轨（guǐ）平行0.01。   

>>>>刀架修理 

① 修理刀（dāo）架滑板（bǎn），刮（guā）研滑板上顶面，保证对定位轴的垂直度0.02/60，定位轴（zhóu）对4个定位（wèi）锥套（tào）等（děng）距0.02，下导（dǎo）轨面对刀架安装定位（wèi）面（miàn）平行0.03。 

② 燕尾导轨对丝杠安（ān）装孔平行0.02

③ 修理刀（dāo）架中部，保（bǎo）证各项（xiàng）公差（chà），配刮镶条（tiáo）。 

④ 四方刀架修（xiū）理，以上表面为基准磨削各面，见（jiàn）光为（wéi）止，保证平行，镗中间（jiān）孔。   >>>>主轴修理 

① 主轴（zhóu）精度检验，将主轴架到精密v形铁上检验轴承安装位的跳动。 

② 主（zhǔ）轴锥孔（kǒng）修理：将主轴及新轴承（chéng）装到主轴箱上，用（yòng）标准检验棒(莫氏的或公比的)检验椎孔中心线跳动（dòng），再根据检（jiǎn）验结果，如果超差用（yòng）三棱刮刀修刮椎孔至合格。 

③ 如果主轴箱其他零件有损坏更换就可以了（le）。   

>>>>三杠修（xiū）理 

光杠、纵向丝杠（gàng）、及开关杠俗称三杠（gàng），因为（wéi）很便宜损坏后一般更换新（xīn）的，很少修复。   >>>>溜板箱及走刀箱修（xiū）理 

一般情况下，齿轮和套损坏后换新的。齿条一般没磨损换个齿轮就（jiù）得了。由于拖板导轨都刮研（yán）了，安（ān）装时小心齿轮齿条啮合不上!

>>>>尾（wěi）座修理 

因为床头固（gù）定不动而尾座在加工时经常移动（dòng），所以在修理时尾座中（zhōng）心肯定比床头主（zhǔ）轴中心低。因此（cǐ）在修理尾座与床头等高时一般有两种方法，其一是先修好尾座，根据测量结（jié）果降低床头箱（xiāng）的床（chuáng）身安装面，其二是不动床头（tóu），在尾座导轨上补铜焊，使尾座高（gāo）于主轴，再刮研修理。