一重立车

常见普通车（chē）床故障  

1、主轴箱（xiāng）温升过高（gāo）引起车床热变形   

2、车床剧烈振动 

3、在工作过（guò）程中（zhōng）产生刺耳的噪音   

普通车床的（de）修理方式  

>>>>床身修理（lǐ） 

一般情况下床身采用磨（mó）削（xuē）加工或精刨，这样可以提高（gāo）生产效率并降低劳动强度，在没有（yǒu）导轨磨床的情况（kuàng）下也可以采用（yòng）人工刮削方法（fǎ）。要求如下： 

① 粗调床身水平，纵横两个方向。 

② 如果导轨磨损（sǔn）严重，先用焊接（jiē）或粘补剂进行修（xiū）补。   

③ 以原齿条安装基面找正床身加工导轨。   

>>>>大拖板修理 

大拖板（bǎn）也叫床鞍，是实现进给运动的主要部件之一，大（dà）修时一般采取刮研修复，有时也用配磨加工，但是毕竟我们中国劳动力比较廉价，修理时刮研还是（shì）大多数。刮研时应（yīng）注意的问题：   

① 拖板上各导轨面直线度0.02。 

② 燕尾导轨平（píng）轨对丝杠轴承孔上母线平行度0.05，两平轨（guǐ）扭曲0.02/1000。 

③ 燕（yàn）尾（wěi）导轨侧面两轨保证对孔侧母线平行0.05，且两导轨的平行度0.02/全长。 

④ 大拖板下导轨对床身导轨合研，刮研时注意保证纵横向垂直度〉90度，以保证加工零件时车凹心。   、

⑤ 配刮或配（pèi）磨压板，保证间（jiān）隙（xì）0.02。   

>>>>中拖板(横滑板)修理（lǐ） 

① 中拖板底（dǐ）面平导轨及顶面（miàn）一般采用（yòng）磨削加工，见光（guāng）即可保证平行度0.01。 

② 燕尾（wěi）与（yǔ）中拖板配刮，然后配斜铁(镶条)。   

③ 刮研丝母安装面，保证与底导轨平行0.01。   

>>>>刀架修（xiū）理 

① 修理刀架滑板，刮研滑板上（shàng）顶面，保证对定位轴的垂直度0.02/60，定位轴对（duì）4个定位锥套等（děng）距0.02，下（xià）导轨面对刀架安装定位面（miàn）平行0.03。 

② 燕尾导轨对丝杠安装孔平行0.02

③ 修理刀（dāo）架中部（bù），保证各项（xiàng）公（gōng）差（chà），配刮镶条。 

④ 四（sì）方刀架修理，以上表面为（wéi）基准磨削各面，见光为（wéi）止，保证平行，镗中间孔。   >>>>主轴（zhóu）修理（lǐ） 

① 主轴精度检（jiǎn）验（yàn），将主（zhǔ）轴架到精密v形铁上检验轴承安装位的跳动。 

② 主轴锥孔修理：将主（zhǔ）轴及新（xīn）轴承装到主轴箱上，用标准检验棒(莫氏的或公比的)检验椎孔（kǒng）中心线跳动，再根据检验结果，如果（guǒ）超差用（yòng）三棱刮刀修刮椎孔至合（hé）格。 

③ 如果主轴箱其他零件有损坏更换就（jiù）可以了。   

>>>>三杠修理 

光杠、纵向丝杠、及开关杠俗称三杠，因为很便（biàn）宜损坏后一般更换新的，很少修复（fù）。   >>>>溜板箱及走刀箱修理 

一般情况下，齿轮和套损坏后换新的。齿条一般没磨损换个齿轮就（jiù）得了。由于（yú）拖板（bǎn）导轨都刮研（yán）了，安装时（shí）小心齿轮齿条啮合（hé）不上!

>>>>尾座修理 

因为床头（tóu）固定不动而尾座在加工时经常移动，所以在（zài）修（xiū）理时尾座中心肯定比床头主轴中心低。因此在（zài）修理尾座与床头等高时一般有（yǒu）两种方法，其一是先修好尾座（zuò），根据测（cè）量结果降低床头箱的床身安装面，其二是不动床头，在尾座导轨上（shàng）补铜（tóng）焊，使尾座高于（yú）主轴（zhóu），再刮研修（xiū）理。