齐齐哈尔立车

普通车床的（de）修理方式  

>>>>床身修（xiū）理 

一（yī）般情况（kuàng）下床身采用（yòng）磨削（xuē）加工或精刨，这（zhè）样（yàng）可以提高生产效率并降低劳动强度，在没有导轨磨床的情况下也（yě）可以采用人工刮削方法。要求如下： 

① 粗调床身水平，纵横两个方向（xiàng）。 

② 如果导轨磨损严重，先用焊接或粘补（bǔ）剂进行（háng）修补。   

③ 以原齿条安装基面找正床身加工导轨。   

>>>>大拖（tuō）板修理 

大拖板也叫床鞍，是实现进给运动的主（zhǔ）要部件之一，大修时一般采取刮（guā）研（yán）修复，有（yǒu）时也（yě）用配磨加工，但是毕竟我们中国（guó）劳动力比较廉价（jià），修理时刮研还是大多数。刮研时应注意的问题：   

① 拖板（bǎn）上各导轨（guǐ）面直线度0.02。 

② 燕尾导轨平轨对丝杠轴承（chéng）孔上母线平行度0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾（wěi）导轨侧面两轨保（bǎo）证对孔侧（cè）母线平行0.05，且两导轨的平行度0.02/全长。 

④ 大拖板下导轨对床身导轨合研（yán），刮研时注意保证纵横向垂直度〉90度，以保证加（jiā）工零件时车凹（āo）心。   、

⑤ 配刮或配磨压板（bǎn），保（bǎo）证间隙0.02。   

>>>>中拖板(横滑板)修（xiū）理 

① 中拖板底面（miàn）平导轨及顶面一般采用磨削加工，见光即可保证平行度0.01。 

② 燕尾与中拖板配刮，然后配斜铁(镶条)。   

③ 刮研（yán）丝母安装（zhuāng）面，保证与底导轨平行0.01。