一重立车

常（cháng）见普通车床故障  

1、主轴箱温升过高引起车床热变形   

2、车床剧（jù）烈振动 

3、在工作过程中产生刺耳（ěr）的（de）噪音   

普通车床的修理方式  

>>>>床身修理（lǐ） 

一般情况（kuàng）下床身采用磨（mó）削加工（gōng）或精刨，这（zhè）样可以提（tí）高生产效率并降低劳动强度，在（zài）没有导轨（guǐ）磨床的情况下也可以采用人工刮削方法。要求如下： 

① 粗调床身（shēn）水平，纵横两（liǎng）个方向（xiàng）。 

② 如果导轨磨损严重，先用焊接或粘补剂进行修补。   

③ 以原齿条安装基面找正（zhèng）床身加工导（dǎo）轨。   

>>>>大拖板修理 

大拖板也叫床鞍，是实现进给（gěi）运动的主要部件之一，大修时一（yī）般采取刮研修复，有时也用配磨加工，但是（shì）毕竟我们中国劳动力比较廉价，修理时刮研（yán）还是大多数。刮研时应注意的问题：   

① 拖板上各（gè）导轨面直线度（dù）0.02。 

② 燕尾（wěi）导轨平轨对丝杠轴承孔上母线平行度0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾导（dǎo）轨侧面两轨保证（zhèng）对孔侧母线平行0.05，且两导轨的平行度（dù）0.02/全（quán）长。 

④ 大拖板下导轨对床身导轨合研，刮研时注意保证纵横向垂直（zhí）度〉90度，以保证加工零件时车凹心。   、

⑤ 配刮或配磨压板，保证间（jiān）隙0.02。   

>>>>中（zhōng）拖板(横滑板)修理 

① 中拖板底面平导轨及顶面一（yī）般采用磨削加工，见光即可保证平行度0.01。 

② 燕尾与中（zhōng）拖板配刮（guā），然（rán）后配斜铁(镶条)。   

③ 刮研丝母安装面，保（bǎo）证与底导（dǎo）轨平行0.01。   

>>>>刀架修理 

① 修理刀架滑板，刮研滑板（bǎn）上顶面，保证对定位轴（zhóu）的垂直度0.02/60，定位轴（zhóu）对4个定位锥套等距0.02，下（xià）导轨面对刀架安装定位面平行0.03。 

② 燕尾（wěi）导轨对丝杠安装孔平行0.02

③ 修理刀架（jià）中部，保（bǎo）证各项公差（chà），配刮镶条。 

④ 四（sì）方刀架修（xiū）理，以上表面为基准（zhǔn）磨削各面，见光（guāng）为止（zhǐ），保证平行，镗中（zhōng）间孔。   >>>>主轴修理 

① 主轴精度检验，将主轴（zhóu）架到（dào）精密v形铁上检验轴承安装位的跳动。 

② 主轴锥孔修理：将主轴及新轴承（chéng）装到主轴箱上，用标准检验棒(莫氏的或公比（bǐ）的（de）)检验椎（zhuī）孔中（zhōng）心线跳动，再根据检验结果，如果超差用三棱（léng）刮（guā）刀（dāo）修刮椎（zhuī）孔至合格（gé）。 

③ 如果（guǒ）主轴（zhóu）箱其他（tā）零件有损坏更换就可以了。   

>>>>三杠修理 

光杠、纵向丝杠、及开关杠俗（sú）称三杠（gàng），因为很便宜损坏后一般更换新的，很少修复。   >>>>溜板箱及（jí）走刀箱修理 

一般情况下，齿（chǐ）轮和套损坏后换新的。齿条一般没磨损换个（gè）齿轮（lún）就得了。由于拖（tuō）板导（dǎo）轨都刮研了，安装时小心齿轮齿条啮合不上!

>>>>尾座修理 

因为床头固定不动而尾座在加工时经常移动，所以在修（xiū）理时尾座中心肯定（dìng）比床头主轴中心低。因此在修理尾座与（yǔ）床头等高时一般有两种方法，其（qí）一是先修好尾座，根据测量结果降低床（chuáng）头箱的床身安装面，其二是（shì）不动床头，在尾（wěi）座导轨上补铜（tóng）焊，使尾座高于主轴，再刮研修理。