一重（chóng）立车

常见普通（tōng）车（chē）床故障  

1、主轴箱温升过高引起车床热变形   

2、车（chē）床剧（jù）烈振动 

3、在工作过程中产生刺耳的噪音   

普通车床的修理（lǐ）方式  

>>>>床身修理 

一般情况下床身采用磨削加工或（huò）精刨，这样可以提高生产效率并（bìng）降（jiàng）低（dī）劳动强度，在没有导轨磨床的情况下也可以采用人工刮削方法。要（yào）求如下： 

① 粗调床身水平，纵（zòng）横两个方向。 

② 如果（guǒ）导轨磨损严（yán）重，先用焊接或粘补剂进行修（xiū）补。   

③ 以原齿条安装（zhuāng）基面找正床身加工导轨。   

>>>>大拖板修理 

大拖板也叫床鞍，是实现进给运动（dòng）的主要部件之一，大修时一般采取刮研修复（fù），有时也用配磨加工，但是毕竟我们中国劳动（dòng）力比较廉价，修理时刮（guā）研还是大多数。刮研时应注意的问题：   

① 拖板上各导轨面直线度0.02。 

② 燕尾导轨（guǐ）平轨对丝杠轴承孔上母（mǔ）线平行度0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾导轨侧（cè）面两轨保证对孔侧母线平行0.05，且（qiě）两导轨的平行度0.02/全长。 

④ 大拖板下导轨对床身导轨合研，刮研（yán）时注意保证纵横向垂直度（dù）〉90度，以保证加工零件时车凹心。   、

⑤ 配刮或配磨（mó）压板，保证间隙（xì）0.02。   

>>>>中拖板(横滑板)修理 

① 中拖（tuō）板（bǎn）底面平导轨及顶面一般（bān）采用磨削加工，见光即可保证平行度0.01。 

② 燕尾与中拖板配刮，然后配斜（xié）铁(镶条)。   

③ 刮研丝母安装面，保证与底（dǐ）导轨平行0.01。   

>>>>刀（dāo）架修理 

① 修理刀架滑板，刮研滑板上顶（dǐng）面（miàn），保证对（duì）定位轴的垂直度0.02/60，定（dìng）位轴对（duì）4个定位锥套等距0.02，下导轨面对刀架安装定位面平行0.03。 

② 燕尾导轨对（duì）丝杠安装孔平行（háng）0.02

③ 修理刀架中部，保证各项公（gōng）差，配刮镶条。 

④ 四方刀架修理，以上表面为基准（zhǔn）磨削（xuē）各面，见光为止，保（bǎo）证平行，镗中（zhōng）间孔。   >>>>主轴修理 

① 主轴精度检验，将主轴架到精（jīng）密（mì）v形铁上检验轴承安（ān）装（zhuāng）位的跳动。 

② 主轴锥孔修理：将主轴及新轴承装到主轴箱上，用标准（zhǔn）检验棒(莫氏的（de）或（huò）公比的)检验椎孔中心线跳动，再根据检验结果，如果超差用三（sān）棱刮刀修（xiū）刮椎（zhuī）孔至合（hé）格。 

③ 如果主轴箱其他零件有损坏更（gèng）换就可以了。   

>>>>三杠修理 

光杠、纵向丝杠、及（jí）开（kāi）关杠（gàng）俗称三杠（gàng），因为很便宜损坏（huài）后一般更换新的，很少修复。   >>>>溜板（bǎn）箱（xiāng）及走刀箱修理 

一般情况下，齿轮和（hé）套损坏后换新的（de）。齿条一般没磨损换个齿轮就得了。由于拖板导轨都刮研（yán）了，安装时小心齿轮齿条啮合不上!

>>>>尾座（zuò）修理 

因（yīn）为床头固定不动而尾座在加工（gōng）时经（jīng）常移动，所以在修理时尾座中心肯定比（bǐ）床头主轴中心低。因此在修理尾座与床头等高（gāo）时一般有两种方法，其一是先修（xiū）好尾（wěi）座，根据测量（liàng）结果降低床头箱的床身安装面（miàn），其二是不动床头，在尾（wěi）座导轨上补铜焊，使（shǐ）尾座高于主轴，再刮研（yán）修理。