一重立（lì）车

常见普通车床故障  

1、主（zhǔ）轴箱（xiāng）温升过高引起车床热变形（xíng）   

2、车床剧烈振动 

3、在工作过（guò）程中（zhōng）产生刺耳的噪音   

普通（tōng）车床的修理方式  

>>>>床（chuáng）身修理 

一般情况下床身采用磨削加工或精刨，这样可以提高生产效率并降低劳动强度，在没有导（dǎo）轨磨床的情况下也可以采用人工刮削方法。要求（qiú）如下： 

① 粗调床身水平，纵横两个方向（xiàng）。 

② 如果（guǒ）导轨磨损严重，先用焊（hàn）接（jiē）或粘补剂进行修补。   

③ 以原（yuán）齿条安装基面找正床身加工导轨。   

>>>>大拖板修理 

大拖板也叫床鞍（ān），是实现进给（gěi）运动（dòng）的主要部件之一，大修时一般采取刮（guā）研修复，有时（shí）也用配磨加工，但是毕竟我们中国劳动力比较廉（lián）价，修理时刮研还是大多数。刮研时应注意（yì）的问题：   

① 拖（tuō）板上各导轨面直线度0.02。 

② 燕尾导轨平轨对丝杠轴承孔上母线平行度（dù）0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾导轨侧面（miàn）两轨保证对孔侧母线平（píng）行0.05，且两导轨的平行度0.02/全长。 

④ 大拖板下导轨对床身（shēn）导轨合研，刮研时注意保（bǎo）证纵横（héng）向垂直度〉90度，以保证加工零件时车凹心。   、

⑤ 配（pèi）刮或（huò）配磨压（yā）板，保证间隙0.02。   

>>>>中拖（tuō）板(横滑板)修理 

① 中拖板底面平导轨（guǐ）及顶面一般采用磨削加（jiā）工，见光即可保证平行度0.01。 

② 燕尾与中（zhōng）拖板配刮，然后配斜铁(镶条)。   

③ 刮研丝母安装面，保证与（yǔ）底导轨平行0.01。   

>>>>刀（dāo）架（jià）修理（lǐ） 

① 修理刀架滑板，刮研滑板上顶面，保证对定位轴（zhóu）的（de）垂直度0.02/60，定位轴对（duì）4个定位锥套等距0.02，下导轨面对刀架安装定位面（miàn）平行0.03。 

② 燕尾导轨对丝杠安装孔平行0.02

③ 修理刀架中部（bù），保证各项公差（chà），配刮镶条。 

④ 四方刀（dāo）架修理，以上表面（miàn）为基准磨（mó）削各面，见光为（wéi）止，保证平行，镗中间孔（kǒng）。   >>>>主轴修理 

① 主轴精度检验，将主轴架到精密v形铁上检验（yàn）轴承安装位的跳动。 

② 主轴锥孔修理：将主轴及新（xīn）轴承（chéng）装到主轴箱上，用标准（zhǔn）检验棒（bàng）(莫氏的或（huò）公比的)检（jiǎn）验椎孔中心线跳动，再根据检验结果，如果超（chāo）差用（yòng）三棱刮刀修刮椎（zhuī）孔至合格。 

③ 如果主轴箱（xiāng）其（qí）他零件有损坏更换就（jiù）可以了（le）。   

>>>>三杠修理 

光杠、纵向丝杠、及开关杠（gàng）俗称三杠，因为很便宜损坏后一般更换新的，很少（shǎo）修（xiū）复。   >>>>溜板箱及走刀箱修理 

一般情况（kuàng）下，齿轮和（hé）套损坏后换新的。齿条一般没磨损换个齿轮就得了。由于拖板导轨都刮研（yán）了（le），安装时小心齿轮齿（chǐ）条啮合不上!

>>>>尾（wěi）座修（xiū）理 

因为床头固定不动（dòng）而尾座在加工时经常移动，所以在修理时尾（wěi）座中（zhōng）心肯定（dìng）比床头主（zhǔ）轴中心低。因此在修理尾座与床头等高时一般有两种（zhǒng）方法，其（qí）一是先修好尾座，根据测（cè）量结果降低床头箱的床（chuáng）身安装面，其二是不动床头，在尾座导轨上（shàng）补铜焊，使尾（wěi）座高于主轴（zhóu），再（zài）刮研修理。