齐齐哈尔立车

普（pǔ）通车床的修理方式  

>>>>床身（shēn）修理 

一般情况下床身采用（yòng）磨削加工（gōng）或精刨，这样可以提高生产效率并降低劳动强度，在没有导轨磨床的情况下也可（kě）以（yǐ）采用（yòng）人工刮削方法。要求如下： 

① 粗调床身水平，纵横（héng）两（liǎng）个方向。 

② 如果导轨磨损严重，先用焊接或粘（zhān）补剂进（jìn）行修补。   

③ 以原齿条安装基面找正床身加工导（dǎo）轨。   

>>>>大拖板修（xiū）理 

大拖（tuō）板也叫床鞍，是（shì）实现进给运动的主（zhǔ）要部件（jiàn）之一，大修（xiū）时一般采取刮研修复，有时也用配磨加工，但是毕竟（jìng）我们中国劳动力比较廉价，修理时刮研还是大多数。刮研时应注意（yì）的问题：   

① 拖板上各导轨面直线度0.02。 

② 燕尾导轨平轨（guǐ）对丝杠轴承孔上母（mǔ）线平行度0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾（wěi）导轨侧（cè）面两轨保证对孔侧母线平行0.05，且（qiě）两导轨的平行度0.02/全长。 

④ 大拖板下导轨对床身导轨合研，刮研（yán）时（shí）注意（yì）保证纵横向垂直度〉90度，以保证加工零件（jiàn）时车凹心。   、

⑤ 配刮或（huò）配磨压板，保证间隙0.02。   

>>>>中拖板(横滑板)修理 

① 中拖板底（dǐ）面平导轨（guǐ）及顶面一般（bān）采用磨削加工，见光即可保证平行度0.01。 

② 燕尾与中拖板配刮，然后配斜铁（tiě）(镶（xiāng）条)。   

③ 刮研丝母安装面，保证（zhèng）与底导轨平行0.01。