一重（chóng）立车

常见普通车床故障  

1、主轴箱温升过高引起车床热变形   

2、车床剧烈振动 

3、在工作过（guò）程中产生（shēng）刺耳的噪音   

普通车床的修理方式  

>>>>床身（shēn）修理 

一（yī）般情况下床身采用磨削加工或精刨，这样可以提高生（shēng）产效（xiào）率并降低劳动强（qiáng）度，在没有导（dǎo）轨磨床的情况下也可以采用人工刮削方法。要求如下： 

① 粗调床身水平，纵横两个方向。 

② 如果导轨磨损（sǔn）严重，先用（yòng）焊接或（huò）粘补剂进行修补。   

③ 以原齿条（tiáo）安装基面找正床身（shēn）加工导轨。   

>>>>大拖板修理 

大拖板也叫床鞍，是实（shí）现进给运动的（de）主要部件（jiàn）之一，大修时一般（bān）采取刮研修复，有时也用配磨加工，但是毕竟我们中（zhōng）国劳动力（lì）比（bǐ）较廉价，修理时刮研还是大多数。刮研时（shí）应注意的问题：   

① 拖板上各导轨面直线度0.02。 

② 燕尾导轨平轨对丝杠轴承孔（kǒng）上母（mǔ）线（xiàn）平行度0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾导轨侧面两轨保证对孔侧母（mǔ）线平行0.05，且两导轨的平行度0.02/全长（zhǎng）。 

④ 大拖板（bǎn）下导轨对床身导轨合研，刮研时注意保证纵（zòng）横向垂直度〉90度，以保证加工零件时车凹心。   、

⑤ 配（pèi）刮或配磨压板，保证间隙0.02。   

>>>>中拖板(横滑板)修理 

① 中拖板底面平导（dǎo）轨及顶面一般采用磨削加工，见光即可保证平行度0.01。 

② 燕尾与（yǔ）中拖板配刮，然后配斜铁(镶条（tiáo）)。   

③ 刮研丝母安装面，保证与底导轨平行0.01。   

>>>>刀架修理 

① 修理刀架（jià）滑板，刮研滑板上顶面，保证对定位轴的垂（chuí）直度0.02/60，定位（wèi）轴对4个定位（wèi）锥套等距0.02，下导轨面对刀架安装定位面平行0.03。 

② 燕尾导轨对丝杠安装孔平行0.02

③ 修理（lǐ）刀架中（zhōng）部，保证各项公差，配刮镶条。 

④ 四方刀架修理，以上表面为基准磨削各面，见光为止（zhǐ），保证平行，镗中间孔。   >>>>主轴修理 

① 主轴精（jīng）度检验，将主轴（zhóu）架到精（jīng）密v形铁上检（jiǎn）验轴承安装位的跳动。 

② 主轴锥孔修理：将主轴及新轴承装到主轴箱（xiāng）上（shàng），用（yòng）标准（zhǔn）检验棒(莫氏的或公比的)检验椎孔中心线跳动，再根据检验结果（guǒ），如果超差用三棱刮（guā）刀修刮椎孔至合（hé）格。 

③ 如果主轴箱其他零件有损坏更换就（jiù）可以（yǐ）了。   

>>>>三（sān）杠修理 

光杠、纵向丝杠、及开关杠俗称三杠（gàng），因为很便宜损坏后一般（bān）更换新（xīn）的，很少修复。   >>>>溜板箱（xiāng）及（jí）走刀箱修理 

一般情况下，齿轮和套（tào）损坏后（hòu）换新的。齿条一般没磨（mó）损换（huàn）个齿轮就（jiù）得了。由于拖板导轨都刮研（yán）了，安装时小心齿轮齿条啮合不（bú）上!

>>>>尾座修理 

因为床头固定不动（dòng）而（ér）尾座在加工时经常移动，所以在（zài）修理时尾座中心肯定比床（chuáng）头主（zhǔ）轴中心低。因此在修理尾座与床头（tóu）等高时一般有两种方法，其一是先修好尾座，根据测量结果降低床头箱的床身安装（zhuāng）面，其二是不动床头，在尾座导轨上补铜焊，使尾座高于主轴，再刮研修理。