一重立车

常见普通车床故障  

1、主轴箱温升过（guò）高引起车床热变形   

2、车床剧烈振动 

3、在工作过程中产生（shēng）刺耳的噪音   

普（pǔ）通车床的修理方式  

>>>>床身修理 

一般情况下床身采用磨削加工或精（jīng）刨，这样可以提高生产效（xiào）率并降低劳动强度，在没有导轨磨床的情况下也可以（yǐ）采用人工刮削方法。要求（qiú）如下： 

① 粗调床身水（shuǐ）平，纵横两个方向。 

② 如果导轨磨损严重，先用（yòng）焊接或粘补剂进（jìn）行修补。   

③ 以原齿条安装基面找（zhǎo）正床身加工导轨（guǐ）。   

>>>>大（dà）拖板修理 

大拖板也叫床鞍，是实现进给运动的主要部件（jiàn）之一，大修（xiū）时一般（bān）采取（qǔ）刮研（yán）修复，有时也用配磨加（jiā）工，但是毕（bì）竟我们中国劳动力比较廉价，修理时（shí）刮研还是大多数。刮研时应注意（yì）的问题：   

① 拖板上（shàng）各导轨面直线度0.02。 

② 燕尾导轨平（píng）轨对丝杠轴承孔上母线平行度0.05，两平轨扭曲（qǔ）0.02/1000。 

③ 燕尾导轨侧面两轨（guǐ）保（bǎo）证对孔侧母线平（píng）行0.05，且两导轨的平行（háng）度0.02/全长。 

④ 大拖板下导轨对床身导轨合研（yán），刮（guā）研时注意保证纵横向垂（chuí）直度〉90度，以保证加工零件时车凹心。   、

⑤ 配刮或配磨压板，保证间隙0.02。   

>>>>中拖板(横滑板)修理 

① 中（zhōng）拖板底面平导轨及顶面一般采用磨削加工，见光即可保证平行度0.01。 

② 燕尾与中拖板配刮，然后配斜铁(镶条)。   

③ 刮研丝母安装面，保证与底导轨（guǐ）平行0.01。   

>>>>刀架修理 

① 修理刀（dāo）架滑板，刮研滑板（bǎn）上（shàng）顶面，保证对定位轴的垂直度0.02/60，定位轴对4个定（dìng）位（wèi）锥套等距0.02，下导轨面（miàn）对刀架安装定位面平行0.03。 

② 燕尾导轨对丝杠（gàng）安装孔平行0.02

③ 修理刀架中部，保证（zhèng）各项公差，配刮镶条。 

④ 四方刀架修（xiū）理，以上表面为基准磨削各（gè）面（miàn），见（jiàn）光为止，保证（zhèng）平行，镗中间孔。   >>>>主轴修理 

① 主轴精度检（jiǎn）验（yàn），将主轴架到精密（mì）v形铁上检验轴承安装（zhuāng）位的跳动。 

② 主轴锥孔修理：将主轴及新轴承装到主轴箱上，用标（biāo）准检验（yàn）棒(莫氏的或公比的)检验椎孔中心线跳动，再（zài）根据检验结果（guǒ），如果超差用三棱刮刀修（xiū）刮椎孔至合（hé）格。 

③ 如果主轴箱（xiāng）其他零件有（yǒu）损坏更换就可以了。   

>>>>三杠修理 

光杠（gàng）、纵向丝杠、及开关杠俗称三杠，因为很便宜损坏后一般更换新（xīn）的，很少修复。   >>>>溜板箱及走刀箱（xiāng）修理 

一般情况（kuàng）下，齿轮和套（tào）损坏后换新的。齿条（tiáo）一般（bān）没磨损换个齿轮就得了。由（yóu）于拖（tuō）板导轨都刮研了，安装时小心（xīn）齿轮齿条啮合不上!

>>>>尾座修（xiū）理 

因为床头固定不动而尾座在加工时经常移动（dòng），所以在修理时尾座中（zhōng）心肯定比床头主轴中心低。因此在修理尾座与床头等高时一般有两种方（fāng）法，其一是先修好尾（wěi）座，根（gēn）据测量结果降低床头箱的床身安装面，其二是（shì）不动床头（tóu），在尾（wěi）座（zuò）导轨上补铜焊，使尾座高于主轴，再刮研（yán）修理。