一重立车

常见普通车床故障  

1、主轴箱温升过（guò）高引起车床热变形   

2、车床（chuáng）剧烈振动 

3、在工作过程中产生刺耳的（de）噪音   

普通车床的修理方式  

>>>>床身修理 

一般情况下床身采用磨削加工或精刨，这样可以提（tí）高生产效率并降低劳动强度（dù），在没有导轨磨床的情况下也可以（yǐ）采用人工（gōng）刮削方法。要求如下： 

① 粗调（diào）床身（shēn）水平，纵横两个方向。 

② 如果导轨（guǐ）磨损严重，先用焊接或（huò）粘补剂进行修补。   

③ 以原齿条安装基面找正床身加（jiā）工导轨。   

>>>>大拖板修理 

大拖板也叫床鞍，是实现进给（gěi）运（yùn）动的主要（yào）部件之一，大修时一般采取刮研（yán）修复，有时也用配磨加工，但（dàn）是毕竟我们（men）中国劳动力比较廉价（jià），修理时刮研还是大（dà）多数。刮研时应注（zhù）意的问题：   

① 拖板上（shàng）各导（dǎo）轨（guǐ）面直线度0.02。 

② 燕尾导轨平轨对丝杠轴承孔上母线平行度0.05，两平轨（guǐ）扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾导轨侧面两轨保证对孔侧母线平行0.05，且（qiě）两导轨的平行度0.02/全长。 

④ 大拖板下（xià）导轨对床身导轨合研，刮研时注意保证纵（zòng）横（héng）向垂直度〉90度，以保证加工零件时车凹心。   、

⑤ 配刮或配磨压（yā）板，保证间隙0.02。   

>>>>中拖板(横滑板（bǎn）)修理 

① 中拖板底面平（píng）导（dǎo）轨及顶面一般采用磨削加工，见光即可保证平（píng）行度0.01。 

② 燕尾与中（zhōng）拖板配刮（guā），然后配斜铁（tiě）(镶条)。   

③ 刮研（yán）丝母安（ān）装面，保证与底导轨平（píng）行0.01。   

>>>>刀架修理 

① 修理（lǐ）刀架滑板，刮研滑板上顶面，保证对定位轴的垂直度0.02/60，定位轴对4个定位锥（zhuī）套等距0.02，下导轨（guǐ）面对（duì）刀架安装定位面平行0.03。 

② 燕尾导（dǎo）轨对丝杠安装孔平行0.02

③ 修理刀架中部（bù），保证各（gè）项公差，配（pèi）刮镶条。 

④ 四方刀架修理（lǐ），以上表面为基准磨削各面，见光为止，保证平行，镗中间孔。   >>>>主轴修理 

① 主轴（zhóu）精度检验（yàn），将主轴（zhóu）架到精密v形（xíng）铁上检（jiǎn）验轴承安装位的（de）跳动。 

② 主轴锥孔修理：将主轴及（jí）新轴承装到主轴箱上（shàng），用标准（zhǔn）检验棒(莫氏的或（huò）公比的)检验椎孔中心线跳动，再根据检（jiǎn）验结果，如果超差用三棱刮刀修刮椎孔至合格。 

③ 如果主轴箱其他零（líng）件有损坏更换就可以了。   

>>>>三（sān）杠修理 

光（guāng）杠、纵向丝杠、及开关杠俗称（chēng）三杠，因为很便（biàn）宜损（sǔn）坏后一般更换（huàn）新的，很少修复。   >>>>溜板箱及走刀箱修理 

一般情（qíng）况下，齿（chǐ）轮和套损坏后换新的。齿条一般没磨损换个齿轮就得了。由于拖板导（dǎo）轨都（dōu）刮研了（le），安装时小心齿轮（lún）齿（chǐ）条啮合不上!

>>>>尾（wěi）座（zuò）修（xiū）理 

因（yīn）为床头固定不动而尾座（zuò）在（zài）加工时经常移（yí）动，所（suǒ）以在修（xiū）理时（shí）尾座中心肯定比床头主轴中（zhōng）心低。因此在修理（lǐ）尾座与床头等高时一般有两种方法，其一是先修好尾座，根据测量结（jié）果降（jiàng）低床头箱的床身安装面，其二是不动床头，在尾座导轨上补铜焊，使尾座高于主轴，再刮（guā）研修理。