一重立车

常见普通车床故（gù）障  

1、主轴箱温升过高引起车床热变形   

2、车床剧烈振动 

3、在工作过程中产生刺耳的噪音   

普（pǔ）通车床的修理（lǐ）方式  

>>>>床身修理 

一（yī）般情（qíng）况下床身采用磨削加工或（huò）精刨，这样可以提高生产效率并降低劳动强度，在没有导轨磨床的情况下也可以采用人工刮削方法。要求如下： 

① 粗调床身水平，纵横两个方向。 

② 如（rú）果导轨磨损严重，先用焊接或粘补剂进行（háng）修补（bǔ）。   

③ 以原齿（chǐ）条安装基面找正床身加工导轨。   

>>>>大（dà）拖板修理（lǐ） 

大拖（tuō）板也叫床鞍，是实现进给运动的（de）主要部件之一，大修时一般采取刮研修复，有时也用配磨加工，但是毕（bì）竟我们中国（guó）劳动力（lì）比较廉（lián）价，修理时刮研还是大多数（shù）。刮研时应注意的问题（tí）：   

① 拖（tuō）板上各导轨（guǐ）面直线度（dù）0.02。 

② 燕尾导轨平轨对丝杠轴承孔上母线平行度0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾导轨侧面两轨保证对孔侧母线平行0.05，且两导轨的平行度0.02/全长。 

④ 大拖板（bǎn）下导轨对床身导轨合研，刮研时（shí）注意保证纵横向垂直度〉90度，以保证（zhèng）加工零件时（shí）车凹心。   、

⑤ 配（pèi）刮或配磨压板，保证间隙0.02。   

>>>>中拖板（bǎn）(横滑板)修理 

① 中拖板底面平导轨及顶面一般（bān）采用磨削加工，见光即可保证平行度0.01。 

② 燕尾与中拖板配刮，然后配斜（xié）铁(镶条)。   

③ 刮研丝母安装面，保证与底（dǐ）导轨（guǐ）平行0.01。   

>>>>刀架（jià）修理 

① 修理刀架滑（huá）板，刮研滑（huá）板上顶面，保证对定位轴的垂直度0.02/60，定位轴对4个定位锥套等距（jù）0.02，下（xià）导轨面对刀架安装定（dìng）位（wèi）面平行0.03。 

② 燕尾导轨对丝杠安装孔平行（háng）0.02

③ 修理刀架中部，保证各项公差，配（pèi）刮镶条。 

④ 四方刀架修理（lǐ），以上表面为基准磨削各面，见光（guāng）为止，保证平行，镗中间孔。   >>>>主轴修理 

① 主轴精度检验，将主轴架到精密v形铁上检验轴承安装位（wèi）的跳动。 

② 主轴锥孔修理：将主轴（zhóu）及新轴承装到主轴箱上，用标准（zhǔn）检验（yàn）棒（bàng）(莫氏的或公（gōng）比的（de）)检（jiǎn）验椎孔中心线跳动，再根据检（jiǎn）验结果，如果超差用（yòng）三（sān）棱刮（guā）刀（dāo）修（xiū）刮椎（zhuī）孔至合格。 

③ 如果主轴箱其他零件有损（sǔn）坏更（gèng）换就可以了。   

>>>>三（sān）杠修理 

光杠、纵向（xiàng）丝杠、及开关杠俗称三杠，因为很便宜损坏后一般更换新的，很少修复。   >>>>溜板箱及走刀箱修理 

一般情况下，齿轮（lún）和套损坏后换新的。齿条一般（bān）没磨损换个齿轮就（jiù）得了。由于拖板导轨都刮（guā）研了，安装时（shí）小心齿轮齿条（tiáo）啮合不上!

>>>>尾座修理 

因为（wéi）床头固定不动而尾座在加工时经常（cháng）移动，所以在（zài）修（xiū）理时（shí）尾座中心肯定比（bǐ）床头主轴中心低。因（yīn）此在修理尾座与床头等高（gāo）时（shí）一般有两种方法，其一是先修好尾座，根据测量结果降低床头箱的床身安装（zhuāng）面（miàn），其二是不动床头，在尾座导轨上补铜焊，使尾座（zuò）高（gāo）于主轴，再刮研修理。