一（yī）重（chóng）立车

常见普通车（chē）床故障  

1、主轴箱温升过高引起车床热（rè）变（biàn）形   

2、车（chē）床剧烈振动 

3、在工作过程中产生刺（cì）耳的噪（zào）音   

普通车床的（de）修理方式  

>>>>床身修理 

一般情况下床身采用磨削加（jiā）工或精刨，这样可（kě）以提高生产效率并降低劳动强度，在没有导（dǎo）轨磨床（chuáng）的情况（kuàng）下也可以采用人工刮削方法（fǎ）。要求如下： 

① 粗调（diào）床身水平，纵（zòng）横两个方（fāng）向。 

② 如果导轨磨损严重，先用（yòng）焊接或粘（zhān）补剂进行修补。   

③ 以原齿条安装基面找正床（chuáng）身加工导轨。   

>>>>大拖板修理 

大拖板也叫床鞍（ān），是实现进给运动的主要部件（jiàn）之（zhī）一，大修时一般采取刮研修复，有时也（yě）用配磨加工，但是毕竟（jìng）我们中国劳动力比较廉价，修理时刮研还是大多数。刮研时应注意（yì）的问题：   

① 拖板上各导轨面直线度0.02。 

② 燕尾导轨平轨对丝杠轴承孔上母线平行度0.05，两平轨扭曲（qǔ）0.02/1000。 

③ 燕尾导轨侧面两轨保证对孔侧母线平行0.05，且两导轨的平行度0.02/全长。 

④ 大拖板下导轨（guǐ）对床身导轨合研，刮研时注意保（bǎo）证纵横（héng）向垂（chuí）直度〉90度，以保证加工零件时车凹心。   、

⑤ 配刮或配磨压板（bǎn），保证间隙0.02。   

>>>>中拖板(横滑板)修理 

① 中拖板底面平导轨（guǐ）及顶面一般采用磨削加工，见光（guāng）即可保证平行度0.01。 

② 燕（yàn）尾与中拖板配（pèi）刮，然后配斜铁(镶条)。   

③ 刮研丝母安装面，保证与底导轨平（píng）行0.01。   

>>>>刀架修理 

① 修理刀架滑板，刮研（yán）滑板上顶面（miàn），保证（zhèng）对定位轴的（de）垂直度0.02/60，定位轴对4个定位锥套等距（jù）0.02，下导（dǎo）轨面对刀架安装定位面平行0.03。 

② 燕尾导轨对丝杠安装孔平行0.02

③ 修理刀架中部，保（bǎo）证各项公（gōng）差，配刮镶条。 

④ 四方刀架（jià）修理，以上表面为基准磨削各面，见光为止，保证平行，镗中间孔。   >>>>主轴（zhóu）修理 

① 主轴精度检验，将主轴架到精密（mì）v形铁上检验轴承安装位的跳动。 

② 主轴锥孔修理：将主轴及新轴承（chéng）装到主轴箱上，用标准检验棒(莫氏的或公比的)检（jiǎn）验椎孔中心线跳动，再根据检验结果，如果（guǒ）超差用三棱刮刀修刮椎孔至合格。 

③ 如果主轴箱其他（tā）零件（jiàn）有损坏更换就可以了。   

>>>>三杠修理 

光（guāng）杠、纵向丝杠、及开关杠俗称三杠（gàng），因为很便宜损坏后一般更换新的，很少修复。   >>>>溜板箱及走刀箱修理（lǐ） 

一般情况下，齿轮和套损坏后换新的。齿条（tiáo）一般没磨损换（huàn）个齿轮就得了。由于拖板导轨都刮研了，安装时小心齿轮（lún）齿条啮合不上!

>>>>尾座修理 

因（yīn）为床头固定不动而尾座（zuò）在加工时经常（cháng）移动，所以在修理时尾座中心肯定比床头主轴中心低。因此在修理尾（wěi）座与床头等高时一般有两种方法，其（qí）一是先修好尾座，根据测量结果降低床（chuáng）头箱的（de）床身安装面，其（qí）二是（shì）不动床头，在（zài）尾座导轨（guǐ）上补铜焊（hàn），使尾座高于主轴，再刮研修理。