一重立车

常见（jiàn）普通车（chē）床故障  

1、主轴箱（xiāng）温升过高引起车床热变形   

2、车（chē）床剧（jù）烈振动 

3、在工作过程中产生刺耳的噪音   

普通（tōng）车床的修理方式  

>>>>床身修理 

一般情况下床（chuáng）身采用磨削加工（gōng）或精刨，这样可以提高生产效率（lǜ）并降低劳动强度，在没有导轨磨床的情况下也可以采用人工刮削方法。要（yào）求如下： 

① 粗调床身（shēn）水平，纵横两个方（fāng）向。 

② 如果导轨磨损严重，先用（yòng）焊接或（huò）粘补剂进行修补。   

③ 以原齿条安装基面找正床身加工（gōng）导轨。   

>>>>大拖板修理 

大拖（tuō）板也叫床鞍，是实现进给运动的主要（yào）部件之一，大修时（shí）一般采取刮研修复，有时也用配磨加工，但是毕竟我们中国劳动力比较廉价，修（xiū）理时刮（guā）研还是大多数。刮研时应注意的问（wèn）题（tí）：   

① 拖板上各导轨（guǐ）面直线（xiàn）度0.02。 

② 燕（yàn）尾导轨平轨对丝杠轴承孔上母线平行度0.05，两平轨扭曲（qǔ）0.02/1000。 

③ 燕尾导轨侧面两轨保证对孔侧母线平行0.05，且两导轨的平行度0.02/全长。 

④ 大拖板下导（dǎo）轨对床身导轨合研，刮研时注（zhù）意保证纵横向垂直度〉90度，以保证加工零件时车（chē）凹心。   、

⑤ 配刮或配磨（mó）压板（bǎn），保证间隙0.02。   

>>>>中拖板(横滑板)修理 

① 中拖板底面平导轨及顶面一般采用磨削加（jiā）工，见光即可保证平行度0.01。 

② 燕尾（wěi）与中拖板配刮，然后配斜铁(镶条（tiáo）)。   

③ 刮研丝（sī）母安装（zhuāng）面，保证与底导轨（guǐ）平行0.01。   

>>>>刀架修理 

① 修理刀架滑板，刮研（yán）滑板上顶面（miàn），保证对（duì）定位轴的垂（chuí）直度0.02/60，定位轴对（duì）4个定（dìng）位锥（zhuī）套等距0.02，下导轨面对刀架安（ān）装定位面平行0.03。 

② 燕尾导轨对（duì）丝杠安装孔平行0.02

③ 修理刀架中部，保证各项公差，配刮镶条。 

④ 四方刀架修理，以上表面为基准磨削各面，见光为止，保证平（píng）行，镗中间孔。   >>>>主轴修理（lǐ） 

① 主轴精度检验，将主轴架到精（jīng）密v形铁上检（jiǎn）验轴（zhóu）承安装位的跳动。 

② 主轴锥孔修理：将主轴及（jí）新轴承装到主轴箱上，用标准检验棒(莫氏的或公比的)检验椎孔中心线跳动，再根据检验结果，如果超差用三棱刮刀修刮椎孔至合格。 

③ 如果（guǒ）主轴箱其他零件有损坏更换就（jiù）可（kě）以了。   

>>>>三（sān）杠修理 

光杠、纵向丝杠、及开关杠俗称三杠，因为很便宜损（sǔn）坏后一般更（gèng）换新（xīn）的，很少修复。   >>>>溜板（bǎn）箱及走（zǒu）刀箱修理 

一般情况（kuàng）下，齿轮和套损坏后（hòu）换新的。齿条一般没磨损换个齿轮（lún）就得了。由（yóu）于拖板导轨都刮（guā）研了，安装时小心齿轮齿条啮合不上!

>>>>尾座（zuò）修理 

因为（wéi）床头固定不动而尾座在加工时经常移动，所以在（zài）修理时尾座中心肯定比床头主（zhǔ）轴中心低。因此在修理尾座与床头等高时一般有两种方法，其一是先修（xiū）好尾座，根据测量结果降（jiàng）低床头箱的床身安（ān）装面，其二（èr）是（shì）不动床头，在尾座导轨上补铜焊，使尾（wěi）座高于主轴，再刮（guā）研修理。