一重立车

常见普通车床故障（zhàng）  

1、主轴箱温升过高引起车床热变形   

2、车床剧烈振（zhèn）动 

3、在工作过程中产生（shēng）刺耳的噪音   

普通车床的修理方（fāng）式  

>>>>床身修理 

一般情况下床身（shēn）采（cǎi）用磨削加工或精刨，这样可以提高生产效率并降低劳动强度，在没有导轨磨床的情况下也可以采用人工刮削方法。要求如下： 

① 粗调床身（shēn）水平，纵横两个方向。 

② 如果导（dǎo）轨磨损严重，先用焊接或粘补剂进行（háng）修补。   

③ 以原齿条安（ān）装基面找正床身加工导轨（guǐ）。   

>>>>大拖（tuō）板修理（lǐ） 

大拖板也叫床鞍，是实现进给运动的主要部件之一，大修（xiū）时一般（bān）采取（qǔ）刮研修复（fù），有时也用配磨加工，但是毕竟我们中国劳动力比较廉价，修理时刮研还是大多数。刮研时应注意的（de）问题：   

① 拖（tuō）板上各导轨面直线度0.02。 

② 燕尾导轨平轨对丝杠轴（zhóu）承孔上母线平行度0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾导轨侧面两轨保证对孔侧母线平行0.05，且两导轨的平行度0.02/全长（zhǎng）。 

④ 大拖板下导轨对床身导轨合研，刮研时注意保证纵横向垂直度〉90度（dù），以（yǐ）保证加工零件时车凹心。   、

⑤ 配刮（guā）或配磨压板，保证间（jiān）隙0.02。   

>>>>中拖板(横（héng）滑板)修理 

① 中拖板底面平导轨及顶面一般采用磨削加工，见光即（jí）可保证平行（háng）度0.01。 

② 燕尾与中拖板配刮，然后配斜铁(镶条)。   

③ 刮研丝母安装面，保证与底（dǐ）导轨平（píng）行（háng）0.01。   

>>>>刀架修理 

① 修理刀架滑板，刮（guā）研滑（huá）板（bǎn）上顶面，保证对定位轴的垂直度0.02/60，定位（wèi）轴对4个定位锥套等距0.02，下导轨面对刀架安装定位面平行0.03。 

② 燕尾导轨对丝杠安（ān）装孔平行0.02

③ 修理刀架中部，保证各项公差，配刮镶条。 

④ 四方刀架修理（lǐ），以上表面为基准磨削各面，见光为止（zhǐ），保证平行，镗中间孔。   >>>>主轴修理 

① 主轴精度检（jiǎn）验，将主轴架到精密（mì）v形铁上（shàng）检验轴承安装位的跳动。 

② 主轴锥孔修理：将主轴及新轴承装到主轴箱上，用标准检（jiǎn）验棒(莫氏的或公比的)检验椎孔中心线跳动，再根据检验结果，如（rú）果超差用三棱刮刀修刮椎孔至合格。 

③ 如（rú）果主轴箱其他零（líng）件有损坏更换就可以了。   

>>>>三杠修理 

光杠、纵向丝（sī）杠、及（jí）开关杠俗称三杠，因为很便宜损坏后一般（bān）更换新的，很少修复。   >>>>溜板箱及走刀箱修理 

一般情况下（xià），齿轮和套损坏后换新的。齿条一（yī）般没磨损换个（gè）齿轮（lún）就得了。由于拖板导轨都刮研了，安装时小心齿轮（lún）齿条啮合不上!

>>>>尾座修理 

因为床（chuáng）头固（gù）定不动而尾座在加工时经常移动，所以在修理时尾座中心肯定比床头主轴中（zhōng）心低。因（yīn）此在修理尾座（zuò）与床头等高时一般有两种方法，其一是先修好尾（wěi）座，根据测量（liàng）结果（guǒ）降低床头箱的床（chuáng）身安装面，其二是不（bú）动床头，在尾座导轨（guǐ）上补铜焊，使尾座高于主轴，再刮研修理。