一重立车

常见普通车（chē）床故障  

1、主轴箱温升过高引起车床热（rè）变形   

2、车床剧烈振动 

3、在工作过程中产生刺耳（ěr）的噪音   

普通车床的修理方式  

>>>>床身修理 

一般情况下床（chuáng）身采用磨削加工或精（jīng）刨，这样可以提高生产效率（lǜ）并降低劳（láo）动强度，在没有导（dǎo）轨磨床的情况下也可以采用人工刮（guā）削方法。要求如下： 

① 粗调床身水平，纵横两个方向。 

② 如果导轨磨损严重，先用焊接或粘补剂进行修补（bǔ）。   

③ 以原齿条安装基面找正床身（shēn）加工导轨。   

>>>>大拖板修理 

大拖（tuō）板也叫（jiào）床鞍，是实现进给运动的主要部件之一，大修时一（yī）般采取刮研修复，有时也用配磨加工，但是毕竟（jìng）我们中国（guó）劳动力比较廉价，修（xiū）理时刮研还是大多数。刮研时应注意的问题：   

① 拖板上各导轨面直线度0.02。 

② 燕尾导轨平轨对丝杠轴（zhóu）承孔上母线平行度0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾导轨侧面两轨保证对孔侧母线（xiàn）平行0.05，且两导轨的平行度0.02/全长。 

④ 大拖（tuō）板下导轨对床身导轨合研，刮研时注意保证纵横（héng）向垂直度〉90度，以保证加工零件（jiàn）时车凹心。   、

⑤ 配刮或配磨压板（bǎn），保证间隙0.02。   

>>>>中拖板(横滑板（bǎn）)修理 

① 中拖板底面平导轨及（jí）顶面一般采用磨削加工，见光即可保证平行度0.01。 

② 燕尾与中拖板配刮（guā），然后配斜（xié）铁(镶条（tiáo）)。   

③ 刮研丝母安装面，保证（zhèng）与底导轨平行0.01。   

>>>>刀架（jià）修理 

① 修理刀架滑（huá）板，刮（guā）研滑板上顶面，保证对定位轴的垂直度0.02/60，定位轴对4个定位锥（zhuī）套（tào）等距0.02，下导轨面对刀架安装定位面平行0.03。 

② 燕尾（wěi）导轨对丝杠安装孔平行（háng）0.02

③ 修理刀架中部，保证各项公差，配刮镶条（tiáo）。 

④ 四方刀架修理，以上表面为基准磨削各面，见（jiàn）光为止，保证平行，镗中间孔。   >>>>主轴修理 

① 主轴精度检（jiǎn）验，将主（zhǔ）轴架到精密v形铁上（shàng）检验轴承安装位的跳动。 

② 主（zhǔ）轴锥孔修理：将主轴及新轴承装（zhuāng）到主轴箱上，用标准检验棒(莫氏的或公比的)检验椎孔中心（xīn）线跳动（dòng），再根据检验结果（guǒ），如（rú）果超差用三棱刮刀（dāo）修刮（guā）椎孔至合格。 

③ 如果主轴箱其他零（líng）件（jiàn）有损坏更换就可（kě）以了。   

>>>>三杠修理 

光杠、纵向丝杠（gàng）、及开关杠俗称三杠，因为很（hěn）便宜损坏后一般更换新（xīn）的，很少修复。   >>>>溜板箱及走刀箱修理 

一般情况下，齿轮和套损坏后换新的（de）。齿条一（yī）般没（méi）磨损换个齿（chǐ）轮就得了。由（yóu）于拖板导轨都刮（guā）研了，安装（zhuāng）时小心齿轮齿条啮合不上（shàng）!

>>>>尾座修理 

因为床头固定不动而尾座在加工时经常移动，所以（yǐ）在修理时尾座中心肯定比床头主轴中心低。因（yīn）此在（zài）修理（lǐ）尾座（zuò）与（yǔ）床头等高时（shí）一般有两种方法，其一是先修好尾座，根据测量结果降低床头箱（xiāng）的床身安装面，其二是不动床头，在（zài）尾座导轨上补铜焊，使尾座高于主轴，再刮研修理。