齐齐哈尔（ěr）立车

普通车床的修理方式  

>>>>床身修理 

一般情况下床身采用磨削加工或精刨，这样可以提高生产效率（lǜ）并降低劳动（dòng）强度，在没（méi）有导轨磨床的情况（kuàng）下也可以采用人工刮削方法。要求如下（xià）： 

① 粗调床身水平，纵（zòng）横两个方向。 

② 如果导轨磨（mó）损严重，先用焊接或粘（zhān）补剂进行修补（bǔ）。   

③ 以原齿条安装基面找（zhǎo）正床（chuáng）身加工（gōng）导轨（guǐ）。   

>>>>大拖板（bǎn）修（xiū）理 

大拖板也叫床鞍，是实现（xiàn）进给运（yùn）动的主要部件之（zhī）一（yī），大修时一般采取刮研修复，有时也用配磨加工，但是毕竟我们中国劳动力比较廉价，修（xiū）理时刮（guā）研还是大多数。刮研时应注意的问题：   

① 拖板上各导轨面直线度0.02。 

② 燕尾导轨平轨对丝杠轴承孔上母线平行度0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾导轨侧面两轨（guǐ）保证对孔侧母线平行0.05，且（qiě）两导轨的平行度0.02/全长（zhǎng）。 

④ 大拖板下（xià）导轨（guǐ）对床身导轨合研，刮研时注意保证纵横（héng）向垂直度〉90度，以（yǐ）保证加工零件时车（chē）凹心。   、

⑤ 配刮或配磨压板，保证间隙0.02。   

>>>>中拖（tuō）板(横滑板)修理 

① 中拖板底面平导轨及顶面一般采用磨削加工，见光即可保证（zhèng）平行度0.01。 

② 燕尾与中拖板配（pèi）刮，然后配斜铁(镶条)。   

③ 刮研丝母安装面，保证与底导轨平（píng）行0.01。