一(yī)重立车
常见普通车床故障
1、主轴箱温升过高引起(qǐ)车床(chuáng)热变形
2、车床剧(jù)烈振动
3、在工作过程中(zhōng)产生刺耳的噪音
普通车床的修(xiū)理方(fāng)式
>>>>床身修理
一般情况下床身采用磨(mó)削加工或精刨,这样可以提高生产效率并降低劳动强度,在没有导轨磨床的情况下也可以采用人工刮削方法。要求如下:
① 粗调床身水平,纵横两个(gè)方向。
② 如果导轨磨(mó)损严重,先用焊接或粘补剂(jì)进行修补。
③ 以原齿条安装基面找正床身加工导轨。
>>>>大(dà)拖(tuō)板修理
大拖板也叫床鞍,是实现进给运动的主要部件之(zhī)一,大修时一般采取刮研修复,有时也(yě)用配(pèi)磨加工,但是毕竟我们中国劳动力比较廉价,修理时刮研还是大多数。刮研时应注意的问题:
① 拖板上各导轨面(miàn)直线度0.02。
② 燕尾导轨平(píng)轨对丝杠轴承孔上母线平(píng)行度0.05,两平轨(guǐ)扭曲0.02/1000。
③ 燕尾(wěi)导轨侧面两轨保证对孔侧母线(xiàn)平行0.05,且两导轨的平行度0.02/全长。
④ 大拖板下导轨(guǐ)对床身导轨合研(yán),刮研时注意保证纵(zòng)横(héng)向垂(chuí)直度〉90度,以保证加(jiā)工零件时车凹心。 、
⑤ 配刮或配磨压板,保(bǎo)证(zhèng)间隙0.02。
>>>>中拖(tuō)板(横滑板)修理
① 中拖(tuō)板底面平导轨及(jí)顶面(miàn)一般采用磨削加工,见光即可保证平行度(dù)0.01。
② 燕尾与中拖板配刮,然后配斜铁(镶条)。
③ 刮研(yán)丝母安装面,保证与底导轨平(píng)行0.01。
>>>>刀架修理
① 修理刀架滑板,刮研滑板上顶面(miàn),保证对定(dìng)位轴的垂直度0.02/60,定位轴对4个(gè)定位锥套等距0.02,下导轨面对刀架安装定位面(miàn)平行0.03。
② 燕(yàn)尾导轨对丝杠安装孔平行0.02
③ 修理刀架中部,保证(zhèng)各项公差,配刮镶条。
④ 四方刀架修理(lǐ),以上表面为基准磨削各面(miàn),见光为止,保证平(píng)行,镗中间孔。 >>>>主轴修理
① 主轴精(jīng)度检验,将主轴架到精密v形铁上检验轴承安装位的跳动。
② 主轴锥孔修理:将主轴及新轴承装到主轴箱(xiāng)上,用标准检验(yàn)棒(bàng)(莫氏(shì)的或公(gōng)比的)检验椎孔(kǒng)中心线跳动,再根据检验结(jié)果,如果超差用三棱刮刀修刮椎孔至合格。
③ 如果主轴箱其他零件有(yǒu)损(sǔn)坏更(gèng)换(huàn)就可以了。
>>>>三杠修(xiū)理
光杠、纵向丝杠、及开关杠俗称三杠(gàng),因为很便宜损坏后一般(bān)更换新的,很少(shǎo)修复。 >>>>溜(liū)板箱及走刀箱修理
一般情况下,齿轮和套损(sǔn)坏(huài)后(hòu)换新的。齿条一般没磨损换个齿轮就得了。由于拖板导轨(guǐ)都刮研了,安装时小心齿轮齿条啮合不上!
>>>>尾座修理
因为(wéi)床头固定不(bú)动而尾座在加工时经常(cháng)移动,所以在修理时尾座中心肯定比床头主轴中心低。因此在修理尾(wěi)座与床头等高时一般有两种方(fāng)法,其一是先修好尾座,根据测量结果降低床(chuáng)头箱的床身安装面,其二(èr)是不动床头,在尾座(zuò)导轨上补铜(tóng)焊,使尾座高于主轴,再刮研修理。
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