一重立车

常见普通车床故障  

1、主轴箱温（wēn）升过高引（yǐn）起车床热变（biàn）形   

2、车床剧烈振动 

3、在工作过（guò）程中产生刺耳（ěr）的噪音   

普通车床的修理方式  

>>>>床（chuáng）身修理 

一（yī）般情况下床身（shēn）采用磨削加（jiā）工或精刨，这样可以提（tí）高生产效率并降低劳动强度，在没有导轨磨床的情（qíng）况下也可以采（cǎi）用人（rén）工刮削方法。要求如下： 

① 粗调床身水平，纵横两个方向。 

② 如果导轨磨损严重，先用焊接或粘补剂进（jìn）行修补。   

③ 以原齿条安装基面找正床身加工导轨。   

>>>>大拖板修理 

大拖板（bǎn）也叫床鞍，是实现进给运动的主（zhǔ）要部件之一，大修时一般采取刮研修复，有时也用配磨加工，但是毕（bì）竟我们中国劳动力比较廉价，修理时刮研还是大多（duō）数。刮研时应注意的问题：   

① 拖板上各导轨面直线（xiàn）度0.02。 

② 燕尾导轨平轨对丝杠（gàng）轴承孔上母线平行度0.05，两平轨扭曲（qǔ）0.02/1000。 

③ 燕（yàn）尾导轨侧面两轨保证（zhèng）对孔（kǒng）侧母线平行0.05，且两导轨的平（píng）行（háng）度0.02/全长。 

④ 大拖板下导轨对床身导轨（guǐ）合研，刮研时注意（yì）保证纵横向垂直度（dù）〉90度（dù），以保证加（jiā）工零（líng）件时车凹心。   、

⑤ 配（pèi）刮或配磨压板，保证间（jiān）隙0.02。   

>>>>中拖板(横滑板)修理 

① 中拖板底面平导轨及顶面一般采用磨削加工，见光即（jí）可保证平行度0.01。 

② 燕尾（wěi）与（yǔ）中拖板配刮，然后配（pèi）斜铁(镶条)。   

③ 刮研丝母（mǔ）安装面，保（bǎo）证与底导轨平行0.01。   

>>>>刀架修理 

① 修理刀架滑板，刮研（yán）滑板上顶面，保证对定（dìng）位轴的垂直度0.02/60，定位轴对4个定（dìng）位锥套等距0.02，下导轨面对刀架安装定位面（miàn）平（píng）行0.03。 

② 燕（yàn）尾导轨对丝杠安装孔平行0.02

③ 修（xiū）理刀架中部，保证各项公差，配刮镶条。 

④ 四方刀架修理，以上表面为基（jī）准磨削各面，见光为（wéi）止，保证平行，镗中间孔。   >>>>主轴修理 

① 主轴精度检验，将主轴架到（dào）精密（mì）v形铁上（shàng）检验（yàn）轴承安（ān）装位的跳动。 

② 主轴锥孔修理：将主轴及新轴（zhóu）承装到主轴（zhóu）箱上，用标准检验棒(莫氏的或公比（bǐ）的)检验椎（zhuī）孔中（zhōng）心（xīn）线跳动（dòng），再根据检验结（jié）果，如果超差用三棱刮刀修刮椎（zhuī）孔至（zhì）合格。 

③ 如果主轴箱（xiāng）其他零件（jiàn）有损坏更换就可（kě）以了。   

>>>>三杠修理 

光杠、纵向丝杠、及（jí）开关杠俗称三杠，因为很便宜损（sǔn）坏后一般更换新的，很（hěn）少修复。   >>>>溜板箱及走刀箱修理 

一般情况下，齿轮和套损坏（huài）后换新的（de）。齿条一般没磨损换（huàn）个齿轮就得了。由于拖（tuō）板导轨都刮研了，安装时（shí）小心齿轮齿条（tiáo）啮（niè）合（hé）不上!

>>>>尾座修（xiū）理 

因为床头固定不（bú）动而（ér）尾座在加工时经常移动，所以在修理时尾座中心肯定比床（chuáng）头主轴中心低。因此（cǐ）在修理尾座与床头等高（gāo）时一般有两种方（fāng）法（fǎ），其（qí）一（yī）是先修好（hǎo）尾座，根据测量结果降低床头箱的床身安装面，其二是不动床头，在尾座导轨上补（bǔ）铜焊，使尾座高于主轴，再刮研（yán）修理。