一重立车（chē）

常见普通车床故障  

1、主轴箱温升过高引起车床热变形   

2、车床剧烈振动 

3、在工作过程中产生刺耳的噪音   

普通车床的修理方式  

>>>>床身修理 

一（yī）般情况下床身采（cǎi）用（yòng）磨削加工或精刨，这样可（kě）以提高生产效率并降低（dī）劳动（dòng）强度，在没有导轨磨床的情况下也可以采用人工刮削方法。要求如下： 

① 粗调床身水（shuǐ）平，纵横两个方（fāng）向。 

② 如果导轨磨损严重，先用焊接或粘补剂进行修（xiū）补。   

③ 以原（yuán）齿条安装基面找正床身加工（gōng）导（dǎo）轨。   

>>>>大拖板修理 

大拖板也叫床鞍，是实现进（jìn）给运动（dòng）的（de）主要部（bù）件之一，大修时一般采取刮研修复（fù），有时也用配（pèi）磨（mó）加工，但（dàn）是毕（bì）竟我们中国劳动力比较廉价，修理时刮研还是大多（duō）数。刮研时（shí）应注意的问题：   

① 拖（tuō）板上各导轨面直线度0.02。 

② 燕尾（wěi）导轨平轨对丝杠轴承孔上母线平行度0.05，两（liǎng）平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾（wěi）导轨侧面两轨保（bǎo）证对孔（kǒng）侧母线平行0.05，且两（liǎng）导轨的平行度0.02/全长。 

④ 大拖板下导轨对床身导轨合研，刮研时注意保证纵横向垂直度（dù）〉90度，以保证加（jiā）工零件时车凹心。   、

⑤ 配刮或配磨压板，保证间隙0.02。   

>>>>中拖板(横滑板)修（xiū）理 

① 中拖板底面平（píng）导轨及顶面一般采用磨削加工，见光（guāng）即可保证平行度0.01。 

② 燕尾与中拖板配刮，然后配（pèi）斜铁(镶条)。   

③ 刮研丝母安装面，保证与底导轨平行0.01。   

>>>>刀架修理 

① 修理（lǐ）刀（dāo）架滑（huá）板，刮研滑板上顶面，保证对定位轴（zhóu）的垂直度0.02/60，定位轴对4个定位锥套等距0.02，下导轨面对刀架安装（zhuāng）定位面平（píng）行（háng）0.03。 

② 燕（yàn）尾（wěi）导轨对丝杠安装孔平行0.02

③ 修理刀架中（zhōng）部，保证各项公差，配（pèi）刮（guā）镶条。 

④ 四方刀架修理，以上表面为基准磨削各面，见（jiàn）光为止，保证平行，镗中间孔。   >>>>主轴修理 

① 主轴精度检验，将主轴架到精密（mì）v形铁上检验轴承安装位的跳动。 

② 主轴锥（zhuī）孔修（xiū）理：将主轴及新轴承装到主轴箱上，用标准检验棒(莫氏的或公（gōng）比的)检验椎（zhuī）孔中（zhōng）心线跳动，再根据检验结果，如果超差用三棱刮刀修（xiū）刮椎孔至合格。 

③ 如果主轴箱其（qí）他零件（jiàn）有损坏更换就（jiù）可以（yǐ）了。   

>>>>三杠修理（lǐ） 

光杠、纵向丝杠、及开关杠俗称三杠，因为很便宜损坏后一般更换（huàn）新的，很少修复。   >>>>溜板箱及走刀箱修理 

一般情（qíng）况下，齿轮和套损坏后换新的。齿条一般没磨损换个齿轮就得了。由于拖板导轨都刮研了（le），安装时小（xiǎo）心齿轮齿条啮合不上!

>>>>尾座修理 

因为床头固定不动而尾座在加工时经常移动，所以在修理时尾座中心肯（kěn）定（dìng）比床头主轴中心低。因此在修理尾座与床头等高时一般有两种方法，其一是先修好尾（wěi）座，根据测量结果降低床（chuáng）头箱的（de）床身安装（zhuāng）面，其（qí）二是不动床头，在尾座导轨上补铜焊，使尾座高于（yú）主轴，再刮研修理。