一重立车

常见普通车床故（gù）障  

1、主轴（zhóu）箱温升过（guò）高引起车床热变形   

2、车（chē）床剧烈（liè）振动 

3、在工作过程（chéng）中（zhōng）产（chǎn）生（shēng）刺耳的噪（zào）音   

普通车床的修理方式  

>>>>床身修理 

一般情况下床身采用磨削加工或精刨（páo），这样可以提高生产效（xiào）率（lǜ）并降低劳动强度，在没有导轨磨床的情（qíng）况下也可以采（cǎi）用人工刮削方法。要求如下： 

① 粗调床身水平，纵横两个方向。 

② 如果导（dǎo）轨磨损严重，先用焊接或粘补剂进行修补。   

③ 以原齿条安装基面找正床身加工导轨（guǐ）。   

>>>>大拖板修理 

大拖板也叫床鞍，是（shì）实现进给运动的主（zhǔ）要部件之一，大修时一般（bān）采（cǎi）取刮研修复，有时也用配磨加工，但是毕竟（jìng）我（wǒ）们中国（guó）劳动力（lì）比（bǐ）较廉价，修理时刮研还是（shì）大多（duō）数。刮研时应注（zhù）意的问题：   

① 拖板上各导轨（guǐ）面直线度0.02。 

② 燕尾导轨平轨对丝杠轴承孔上母线（xiàn）平行（háng）度0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾导轨侧面两轨（guǐ）保证对孔侧（cè）母线平行0.05，且两导轨的平行度0.02/全长。 

④ 大拖板（bǎn）下导轨对床身导轨合研，刮（guā）研时注意保证纵横（héng）向垂直度〉90度，以（yǐ）保（bǎo）证加工零件时车（chē）凹（āo）心。   、

⑤ 配（pèi）刮或配磨压板，保证间隙0.02。   

>>>>中拖板(横滑板（bǎn）)修理 

① 中拖（tuō）板底面平导轨及顶面一般采用磨削加工（gōng），见光即可保证（zhèng）平行度0.01。 

② 燕尾与中（zhōng）拖板配刮，然后配斜铁（tiě）(镶（xiāng）条)。   

③ 刮研丝母安装面，保证与底导（dǎo）轨平行0.01。   

>>>>刀架修理 

① 修理刀架滑板，刮研滑板上（shàng）顶（dǐng）面，保证对定位轴（zhóu）的垂直度0.02/60，定位轴对4个（gè）定位锥套等距0.02，下导轨面对刀架（jià）安装定位面平行0.03。 

② 燕尾导轨对丝杠安装孔平行0.02

③ 修理刀架中部，保证各项公差，配刮镶条。 

④ 四方刀架修理，以上表面为基准磨削各面，见光为止，保证平行，镗中间（jiān）孔。   >>>>主轴修理 

① 主轴精度检验，将主轴架到精密v形铁上检验轴承安装位的跳动。 

② 主轴锥孔修理：将主轴及新轴承装（zhuāng）到主轴箱上，用标准检验棒(莫氏的或（huò）公比（bǐ）的)检验椎孔中心线（xiàn）跳动，再根据检验结果，如果超差用三棱刮（guā）刀（dāo）修刮椎孔至合格（gé）。 

③ 如果主轴（zhóu）箱其他零件有损坏（huài）更换就可以（yǐ）了。   

>>>>三杠修理 

光杠、纵向丝杠、及开关杠俗称（chēng）三杠（gàng），因为很便宜损（sǔn）坏后一般更换新的（de），很少修复。   >>>>溜板箱及走刀箱修（xiū）理 

一般（bān）情况下，齿（chǐ）轮和套损坏后换新的。齿条一般（bān）没磨损换（huàn）个齿轮（lún）就得了。由于拖（tuō）板导轨（guǐ）都刮研了（le），安装时小（xiǎo）心齿轮齿（chǐ）条啮合不（bú）上!

>>>>尾座修理 

因为床头固定不动而尾（wěi）座在（zài）加工时经常移（yí）动，所以在修理时（shí）尾座中心（xīn）肯（kěn）定比床头主轴中心低。因此在修理尾座与床头等高时一般有两种方法，其一（yī）是先修好尾座，根据测量（liàng）结果降低（dī）床头箱的床身安装面，其二是（shì）不动床头，在尾座导轨上补（bǔ）铜焊，使尾座高于主轴，再刮（guā）研（yán）修理。