齐齐哈尔立车（chē）

普通车床的修理方式  

>>>>床身修理 

一般情况下床身采（cǎi）用（yòng）磨削加工或精刨，这样可以提高生产效率并降低劳动强度，在没有导（dǎo）轨磨床的情况下（xià）也可以采用人（rén）工刮削方法（fǎ）。要求如下： 

① 粗调床（chuáng）身水平，纵横（héng）两个方向（xiàng）。 

② 如果导轨（guǐ）磨损严重，先用焊（hàn）接或粘补剂进行修补。   

③ 以原齿条安装基面找正床身加（jiā）工导轨。   

>>>>大（dà）拖板修理 

大拖板也叫床鞍，是实（shí）现进给（gěi）运动的主要部件之一，大修时一般采取刮研修复，有时也用配磨加工，但是（shì）毕（bì）竟我们中国劳动力比较廉价，修理时刮研还是大多（duō）数。刮研时应注意的问题：   

① 拖板上各导（dǎo）轨面直线度0.02。 

② 燕尾导轨平轨对丝杠轴承孔上母线平行（háng）度0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾导轨侧面（miàn）两轨保证对孔侧母线平行0.05，且两导轨的平行度0.02/全长。 

④ 大拖板下导轨对床身导轨（guǐ）合研，刮研时注意保证纵横向垂直（zhí）度〉90度，以保证加工零件时车凹心。   、

⑤ 配刮或配磨压板，保证间隙0.02。   

>>>>中拖板(横滑板)修理 

① 中拖板底面平导轨（guǐ）及顶面一般采（cǎi）用磨削加（jiā）工，见光即可保证平行度0.01。 

② 燕尾与中拖板配刮，然后配斜铁（tiě）(镶条)。   

③ 刮（guā）研丝母安装面，保证与底导轨平行0.01。