一重立车

常见普通（tōng）车床（chuáng）故障  

1、主轴箱温升过高引起车床热变形   

2、车床剧烈振动 

3、在工作过程中（zhōng）产生（shēng）刺耳的噪音（yīn）   

普通车床的修理方式  

>>>>床身修（xiū）理 

一般情况下床身采用（yòng）磨削加工或（huò）精刨，这样可以（yǐ）提高生产效率并降低劳动强度（dù），在没有导轨磨床的情况下也可以采用人工刮削方法。要求如下： 

① 粗调床身水平，纵横两个方向。 

② 如果（guǒ）导轨（guǐ）磨损严重，先用焊接（jiē）或（huò）粘补剂进（jìn）行修补。   

③ 以原齿条安装基面找正床（chuáng）身加工导轨。   

>>>>大拖板修理 

大拖板也叫床鞍，是实现（xiàn）进给（gěi）运动的主要部件之一，大修时一般采取刮研修复，有时也用配磨加工，但是毕竟我们（men）中（zhōng）国劳动力比（bǐ）较廉价，修理时刮研还是大多数。刮研时应注意的问题（tí）：   

① 拖板（bǎn）上各导轨面直线（xiàn）度0.02。 

② 燕尾导轨平轨（guǐ）对丝（sī）杠轴承孔上母线平行度0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 

③ 燕尾导轨侧面两轨保证对孔（kǒng）侧（cè）母线平行0.05，且（qiě）两导（dǎo）轨（guǐ）的平行度0.02/全长。 

④ 大拖板下导轨对床身导轨合研，刮研（yán）时注意保证纵横向垂（chuí）直度〉90度，以保证加工零件时车凹心。   、

⑤ 配（pèi）刮或配磨压板，保证间隙0.02。   

>>>>中拖板(横滑板（bǎn）)修理 

① 中拖板底面平导轨及顶面一般采用（yòng）磨削加工，见光即可保证平行度0.01。 

② 燕尾与中拖板配刮，然后配斜铁(镶条)。   

③ 刮研丝母安装（zhuāng）面，保证与底导（dǎo）轨平行0.01。   

>>>>刀架修理 

① 修理刀架滑板，刮研滑板上顶面，保证对定位（wèi）轴的垂直度0.02/60，定位轴（zhóu）对4个定位锥套等（děng）距0.02，下导（dǎo）轨（guǐ）面对刀架安装定位面平行0.03。 

② 燕尾导轨对丝杠安装孔平行0.02

③ 修理刀架中部，保证各项公差，配刮镶条。 

④ 四方刀架修（xiū）理（lǐ），以上表面为基准磨削各面，见光为止，保证平行，镗中间孔。   >>>>主轴修理 

① 主轴精度检验，将主轴架到精（jīng）密v形铁上检验轴承安装位的跳动。 

② 主轴锥孔（kǒng）修理：将（jiāng）主（zhǔ）轴及新轴承装到主轴箱上，用标准检验棒(莫氏的或公比的)检验（yàn）椎（zhuī）孔中心线跳动，再根据检验结果，如果超差（chà）用三（sān）棱刮刀修刮椎（zhuī）孔至（zhì）合格。 

③ 如果主轴箱其（qí）他零件有损坏更换就可以了。   

>>>>三杠修理 

光杠、纵向丝（sī）杠、及开关杠俗称三杠，因为很便宜损坏后一（yī）般更换新的，很少修复。   >>>>溜板箱及走刀箱修（xiū）理 

一（yī）般情况下，齿轮和套损坏后换新的。齿条一般没磨损换个齿轮就得了。由于拖板导轨都刮研（yán）了，安装时小心齿轮齿条啮（niè）合不（bú）上!

>>>>尾座修理 

因为床头固定不动而尾座在加工时经常移动（dòng），所（suǒ）以在修理时尾座中心肯定比床头主（zhǔ）轴中心低。因此在修理尾座与床头等高时一般有两种方法，其一是先修好尾座，根据测量结果降低床头箱的床身安装面，其二是不动床头，在尾座（zuò）导轨上补（bǔ）铜焊，使尾座高于主轴，再刮研修理（lǐ）。